バンコクの空港からのタクシーは、実際にいくらかかるのか

乗り込むだけで、標準の車は35バーツ、大型車は40バーツかかり、これに最初の1kmが含まれます。乗り場にどちらが来るかは自分では選べないので、高いほうの数字で見込んでおき、安いほうだったら喜べばいいだけです。

初乗り（最初の1kmを含む）

35〜40 ฿

多くの記事がここで間違えます。開始時の単価が全区間に当てはまるように書いていますが、実際には距離帯ごとに上がっていき、どちらの空港からの移動でも複数の距離帯をまたぎます。

つまり「1kmあたり6.5バーツ」は、移動の最初の数kmを説明する数字で、それ以降には当てはまりません。遠くまで行くほど、実際の単価は読んだ数字から離れていきます。

車が止まると、メーターは距離から時間に切り替わり、1分3バーツになります。走り出す時点でこの部分は見えず、夕方の空港発では支払い額の大きな割合になることがあります。同じ移動が日によって別の値段になるのも、これが理由です。

渋滞での停車、1分あたり

3 ฿/分

メーターの単価は1つの数字ではありません。1kmあたり6.5バーツから始まり、距離に応じて上がっていきます。渋滞で車が止まると、メーターは1分あたり3バーツに切り替わります。夕方の渋滞では、これが料金の大部分になります。

ターミナルの乗り場から乗るタクシーは、メーターの表示より50バーツ高くなります。空港が公表し、運転手が受け取るもので、そこに話し合う余地はありません。これを正確に知っておく意味があるのは、まったく別のもの、つまりメーターを切って先に決める料金の口実に使われるからです。

空港加算料金（メーターに上乗せ）

50 ฿

これは正規のもので、空港自身が公表しています。ターミナルの乗り場から乗るタクシーには、メーターに加えて50バーツがかかり、運転手に直接支払います。ぼったくりではなく、交渉の対象でもありません。

本物の加算料金と、そうではない定額料金

高速道路の通行料はメーターに含まれず、ほかの何かに紛れてもいません。料金所が近づくたびに運転手が求めるので、現金と考えておくのが安全です。空港からの移動で関係するのは、公表されている2つの料金です。

ドンムアン・トールウェイ

130 ฿

料金所ごとではなく、高架区間の全体で1回の支払いです。

シーラット高速道路、料金所1か所

50 ฿

これは料金所1か所分の料金で、空港からの移動は複数を通ります。

実際にどの料金所を通るかは運転手が選ぶ経路によるため、調べられる合計額はありません。だれかが隠しているからではなく、そもそも決まった額ではないからです。

上の要素はどれも公表されています。合計は公表されておらず、公表できません。行き先までの距離、到着する時間帯、経路で変わるからです。要素がわかっていれば、降りるときに運賃を検算できます。自信たっぷりの合計額ではそれができません。メーターが動いていて、空港加算料金が50バーツで、通行料が料金所の表示と合っていれば、その額が運賃です。